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工信部:繼續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),健全產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

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工信部:繼續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),健全產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

發(fā)布日期:2023-01-30 作者:轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊:

工信部新聞發(fā)言人田玉龍18日在新聞發(fā)布會(huì)上表示,我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期。下一步,將嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理,加強(qiáng)對(duì)投資的指導(dǎo),避免低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌利用國內(nèi)外資源開發(fā)和布局,保障好關(guān)鍵原材料和零部件的供應(yīng)。加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,健全回收利用體系。繼續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),不斷提高使用便利性,更好地為新能源汽車發(fā)展提供一個(gè)優(yōu)良的設(shè)施和環(huán)境。

田玉龍表示,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向,目前各國發(fā)展都比較快,也是減排的重要選擇。2022 年是我國新能源汽車發(fā)展又一個(gè)豐收年,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比分別增長了 96.9% 和 93.4%,連續(xù) 8 年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還是很喜人的,新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭還是非常強(qiáng)勁的。

二是關(guān)鍵技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到 300 瓦時(shí) / 公斤,處于國際領(lǐng)先水平。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率密度超過 4.8 千瓦 / 公斤,最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘,這些指標(biāo)表明我們的關(guān)鍵組件部件水平得到了大幅提升。特別是在激光雷達(dá)、人工智能芯片、智能座艙等方面,技術(shù)也得到了較大突破,達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

三是品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。2022 年自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到了 79.9%,同比提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車出口 67.9 萬輛,同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷量排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我國占了 3 席,動(dòng)力電池裝機(jī)量前 10 的企業(yè)中我國占 6 席,競(jìng)爭(zhēng)力和品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)出來。

四是配套設(shè)施環(huán)境日益優(yōu)化。截至 2022 年底,全國累計(jì)建成充電樁 521 萬臺(tái)、換電站 1973 座,其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個(gè)、換電站 675 座,充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。同時(shí)累計(jì)建立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過 1 萬個(gè),基本實(shí)現(xiàn)就近回收。

田玉龍指出,我國新能源汽車當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期,保持了快速增長態(tài)勢(shì)。后續(xù)主要從這幾個(gè)方面進(jìn)一步加強(qiáng)。

一是加強(qiáng)政策供給。會(huì)同有關(guān)部門建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),特別是推動(dòng)落實(shí)車購稅、車船稅、牌照等有關(guān)支持政策。編制好汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖,修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法,適時(shí)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。

二是保障穩(wěn)定運(yùn)行。進(jìn)一步研究和明確新能源汽車后續(xù)的支持政策,推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范,特別是啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)城市試點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量品牌建設(shè),穩(wěn)定消費(fèi)市場(chǎng)。

三是支持融合創(chuàng)新。發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用,促進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展,加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片,以及車用操作系統(tǒng)等新技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,推進(jìn)“車路云”一體化發(fā)展,推動(dòng)新能源汽車和能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展。

四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理,加強(qiáng)對(duì)投資的指導(dǎo),避免低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌利用國內(nèi)外資源開發(fā)和布局,保障好關(guān)鍵原材料和零部件的供應(yīng)。加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,健全回收利用體系。繼續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),不斷提高使用便利性,更好地為新能源汽車發(fā)展提供一個(gè)優(yōu)良的設(shè)施和環(huán)境。


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