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充電樁與充電堆的區(qū)別

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充電樁與充電堆的區(qū)別

發(fā)布日期:2024-08-23 作者:轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點擊:

在電動汽車日益普及的當(dāng)下,構(gòu)建高效充電網(wǎng)絡(luò)的重要性不言而喻。充電堆與充電樁作為電動汽車充電設(shè)施的兩種不同形式,常常被人們誤解為同一概念,然而實際上,它們在設(shè)計、功能以及應(yīng)用前景等方面均存在著顯著差異,各自承載著不同的技術(shù)使命與特定的應(yīng)用場景。

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01

充電樁與充電堆的介紹


1、充電樁:
充電樁是一種帶有充電槍以及人機交互界面的充電設(shè)備,通俗來講,就是能夠為電動汽車進(jìn)行充電的電氣設(shè)備。它是較小的充電單元,通常安裝在公共場所,如加油站、商場或者居民小區(qū)等地。充電樁直接與交流電網(wǎng)相連接,能夠提供固定功率的充電服務(wù)。

充電樁主要分為直流充電樁(又稱快充充電樁)和交流充電樁(又稱慢充充電樁)。直流充電樁采用三相四線制供電方式,能夠直接為動力電池充電;而交流充電樁僅提供電力輸出,需要連接車載充電機(OBC)才可以實現(xiàn)充電功能。一般來說,充電樁配備了智能識別、計費管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控以及安全保護(hù)等多種功能。



2、充電堆:
充電堆是一種大型的電源集群,其專門針對滿足大規(guī)模充電需求而設(shè)計,常見于大型停車場或者企業(yè)等場所。充電堆能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電,并且配置有多個充電模塊,可同時為多輛電動車提供充電服務(wù)。它的設(shè)計目標(biāo)在于高效利用電源模塊,合理分配充電功率,從而能夠滿足不同車型的充電需求,極大地提高了充電轉(zhuǎn)換效率以及設(shè)備的利用率

02

組成結(jié)構(gòu)


1、充電樁的組成結(jié)構(gòu)
充電樁的主體結(jié)構(gòu)由樁體、充電模塊、顯示屏、連接線纜、賬務(wù)管理模塊以及安全保護(hù)裝置等多個部分構(gòu)成。這些部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計水平以及質(zhì)量狀況,直接關(guān)乎充電樁的使用壽命長短與安全性高低。
2、充電堆的組成結(jié)構(gòu)
充電堆主要由能量單元、充電控制器、監(jiān)控系統(tǒng)、能量調(diào)度系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及散熱系統(tǒng)等部分組成。

03

工作原理


1、充電樁的工作原理
純電動汽車充電的一般結(jié)構(gòu)框圖如下所示。其工作原理為:三相電網(wǎng)輸入交流電,通過橋式不可控整流電路將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,再經(jīng) LCR 電路進(jìn)行濾波處理后,傳輸至高頻 DC-DC 功率變換器。功率變換器經(jīng)過直直變換,輸出符合需求的直流電壓,經(jīng)輸出濾波后,為電動汽車蓄電池進(jìn)行充電。在充電過程中,可選擇定電量、定時間、定金額、自動(充滿為止)這四種模式
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 ▲充電樁結(jié)構(gòu)圖 


綜上,充電樁的工作原理可以總結(jié)為利用電源、轉(zhuǎn)化器和輸出裝置結(jié)合在一起,從而將電壓由低變高,將高壓轉(zhuǎn)換成能提供電力供應(yīng)的狀態(tài),最后實現(xiàn)給電動汽車充電。

2、充電堆的工作原理


充電堆主要由充電模塊、監(jiān)控模塊、能量調(diào)度模塊以及通信模塊組成。各個模塊之間緊密配合,共同完成智能充電任務(wù)。監(jiān)控模塊能夠?qū)崟r監(jiān)測電池模塊的電壓、電流以及溫度等參數(shù),并根據(jù)這些參數(shù)對充電模塊的輸出進(jìn)行調(diào)整,以確保按照車端電池模塊的需求進(jìn)行安全充電。通信模塊與云端服務(wù)器相連接,從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理,極大地提高了充電堆的智能化與數(shù)字化水平。

33.png▲充電堆結(jié)構(gòu)圖  


充電模塊乃是新能源汽車直流充電設(shè)備的核心組成部分,其主要作用在于將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)化為可供電池充電的直流電。在充電樁產(chǎn)業(yè)中,充電模塊是最具價值量的環(huán)節(jié),其成本占比約達(dá)整個充電樁成本的 50%。

關(guān)于充電模塊,曾有人提及 “功率池化” 這一概念,亦稱為智能柔性充電堆。具體而言,就是將充電站的全部充電模塊集中在一起,從而形成功率池。借助功率切換單元,能夠依據(jù)不同電動車對于電流、電壓的需求進(jìn)行按需分配,以此提高充電效率,不再出現(xiàn)功率 “浪費” 的情況。


04

應(yīng)用場景

1、充電樁的應(yīng)用場景:
充電樁通常安裝在公共場所,比如加油站、商場或者居民小區(qū)等區(qū)域。
2、充電堆的應(yīng)用場景:
(1)高速路、港口、機場等重要且人群密集、流動速度快的區(qū)域。
在這些區(qū)域,充電堆能夠為電動汽車提供快速充電服務(wù),有效解決電動汽車?yán)m(xù)航里程焦慮問題。例如,僅需充電 5 分鐘,車輛便能行駛 200 公里。
(2)商業(yè)地帶。
在網(wǎng)約車運營區(qū)域以及城市周邊公共充電場所,充電堆能夠充分發(fā)揮智能充電的作用。充電速度可快可慢,能夠根據(jù)實際需求自行選擇。
(3)其他應(yīng)用場景。
充電堆還可以應(yīng)用于商業(yè)地帶、居住小區(qū)等場所??梢岳眯」β识褜崿F(xiàn)輪充、有序充電等功能,還可以結(jié)合儲能系統(tǒng),實現(xiàn)光儲充一體化。

充電樁與充電堆兩者都是電動汽車的充電設(shè)施,應(yīng)用場景不可避免的會出現(xiàn)重復(fù)部分,但總的方向是充電樁適合個人用戶或小規(guī)模場所,充電堆適合大型停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等大規(guī)模充電需求的區(qū)域。

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