在推出30萬億新基建計劃后，各國企紛紛行動了起來。日前，中國燃氣和宜昌市以視頻連線的方式，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國燃氣將在宜昌投資73億元，建設(shè)7大類燃氣產(chǎn)業(yè)鏈項目和新能源項目。其中，中國燃氣計劃投資11.52億元建設(shè)電動汽車、電動自行車充電樁項目。

中國燃氣本次投資總額為73億元，除了充電樁，還包括三峽區(qū)域總部及能源裝備制造基地、鄉(xiāng)村分布式能源微管網(wǎng)及其裝備制造基地、宜昌生物產(chǎn)業(yè)園供熱等七大項目。其中大單項投資為暖居工程及暖通設(shè)備生產(chǎn)基地項目，投資總額30億元。

投資充電樁的11.52億，具體將用于建設(shè)公共交通行業(yè)、旅游行業(yè)、物流行業(yè)三個領(lǐng)域。計劃在3年內(nèi)建設(shè)2萬個電動汽車充電樁，以及27.6萬個電動自行車充電樁。

燃氣公司造充電樁并不是頭一回。2016年上半年，華潤燃氣公司就和杭州公交充電樁項目成立了合資公司；2018年，南昌燃氣在洪北嘗試“加氣+充電”模式。此外還有數(shù)家燃氣公司傳出過跨界充電樁的緋聞。

雖然燃氣公司造充電樁，不像電網(wǎng)、兩桶油那樣順理成章。但其商業(yè)邏輯也存在合理性。首先是同屬能源行業(yè)，中國燃氣需要新的業(yè)務增長點，進入國家鼓勵的充電樁市場也是不錯的選擇?？紤]到其業(yè)務的特性，中國燃氣會和小區(qū)的管理者擁有較為不錯的關(guān)系，這也意味著在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁、尤其是電動自行車充電樁，會有著天然的便利性。

有投資機構(gòu)預測，搭上“新基建”風口后，充電樁市場規(guī)模可能達萬億級。工信部、發(fā)改委等政府部門已多次強調(diào)要加快新基建建設(shè)。海南、北京還出臺了充電樁補貼政策。難怪眾多企業(yè)試圖在充電樁領(lǐng)域分一杯羹。3月，國際巨頭ABB收購上海聯(lián)樁加入戰(zhàn)局。

充電樁投資熱情高漲，自然有利于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。只是希望企業(yè)“大建”的同時也能“大治”，提高每個充電樁的使用效率和技術(shù)含量。否則，為節(jié)省能源而建的充電樁，反而可能會造成資源的浪費。

有投資機構(gòu)預測，在新基建的背景下，充電樁市場規(guī)模有望在短期內(nèi)擴容至萬億元。受這一消息刺激，24日中國燃氣報收港幣25.60元，同比上漲3.85%。