盛弘股份（300693）近日公布的2020年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為9400萬元–11000萬元，同比增長51.49%-77.27%。凈利潤將創(chuàng)下公司成立以來的新高。

公司克服疫情帶來不利因素，2020年度經(jīng)營計劃穩(wěn)步推進，各產(chǎn)品線收入均較上年有增長，其中儲能事業(yè)部、電池檢測設(shè)備事業(yè)部業(yè)績大幅度增長，綜上公司2020年收入及業(yè)績較上年度有明顯增長。

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，動力電池、電動汽車充電樁等產(chǎn)業(yè)相繼站上快速發(fā)展的風口。國家能源局于《2020年能源工作指導意見》中指出，要加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車的充電保障能力。工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿顯示，預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標，未來十年，預(yù)計將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。在政策紅利與市場需求的共同推動下，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)升溫，整個行業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景良好。

盛弘股份于2011年進入充電樁市場，是國內(nèi)最早布局充電樁賽道的企業(yè)之一。深圳市盛弘電氣股份有限公司是一家以電力電子技術(shù)為核心的能源科技企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)包含電動汽車充電服務(wù)、電能質(zhì)量、儲能微網(wǎng)、電池化成與檢測、工業(yè)電源、數(shù)據(jù)中心六大業(yè)務(wù)板塊。充電行業(yè)十年深耕，盛弘股份憑借領(lǐng)先的技術(shù)方案，成為全國領(lǐng)先的電動汽車充電設(shè)備及綜合運營解決方案提供商，為客戶提供穩(wěn)定、可靠、高性價比的電動汽車充電設(shè)備。同時賦能運營商，為充電場站運營商提供包括場站選址、充電功率布局、車流熱力/ROI分析、配電及施工方案和運維標準化等解決方案。

精準發(fā)力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效為運營商降本

行業(yè)發(fā)展初期，充電樁運營建設(shè)門檻較低，眾多企業(yè)跑馬圈地，盲目拓展，粗放的經(jīng)營模式下，很多充電樁中小企業(yè)在競爭中面臨破產(chǎn)倒閉的窘境。經(jīng)過一系列的行業(yè)洗牌，部分玩家出局，充電樁市場向集中化邁進。伴隨著充電行業(yè)的逐漸成熟，充電樁的發(fā)展方向由最初的建設(shè)端向質(zhì)量更高的運營端轉(zhuǎn)移，在技術(shù)、市場、盈利模式上產(chǎn)生大的變革。

面對充電行業(yè)發(fā)展的新趨勢，充電運營需提升設(shè)備利用率，加速資金流轉(zhuǎn)，減弱資本回報波動的沖擊，對此，盛弘股份在設(shè)備安全，運營效率，用戶體驗等方面做出了大的革新，為運營商提供安全穩(wěn)定，高效率，易維護，便攜易操作的充電樁設(shè)備。

充電樁產(chǎn)品的安全性是用戶最為關(guān)注的重點。盛弘股份是全國首家在大功率直流充電系統(tǒng)中具備交流側(cè)漏電保護功能的廠家，始終堅持用戶安全第一，為用戶的安全保駕護航。盛弘股份最新第六代充電樁系統(tǒng)采用TCU+CCU系統(tǒng)架構(gòu)，充電樁內(nèi)部功能劃分更清晰，提升產(chǎn)品的易用性與穩(wěn)定性。充電系統(tǒng)具備，起火、水浸、傾倒等事故預(yù)警功能，能夠360度全方位保護車輛與設(shè)備安全。

在運營效率上，盛弘股份創(chuàng)新性應(yīng)用系統(tǒng)效率尋優(yōu)功能，通過效率曲線設(shè)定幾十個不同充電場景下最高效率點，使模塊始終保持最佳效率點工作。該項技術(shù)的革新，能夠突破外部條件對整機設(shè)備的制約，通過內(nèi)部模塊的合理調(diào)度組合，使得整個充電系統(tǒng)隨時保持最佳充電狀態(tài)。盛弘股份最新第六代充電樁系統(tǒng)采用采用全新國網(wǎng)三統(tǒng)一模塊，最高效率可達96.3%，模塊綜合效率同步業(yè)界提高1％。以一個月充電30萬度的場站為例，每月能為運營商節(jié)約2-3千的成本。盛弘國網(wǎng)三統(tǒng)一模塊具備恒功率范圍寬，輸出效率寬等特點，能夠匹配多種車型；充電模塊具備電子器件失效預(yù)警，故障率更低。

在用戶體驗方面，盛弘股份升級全新的UI界面，減少80%的操作流程，讓充電更簡單。同時，用戶可通過云平臺遠程監(jiān)控充電樁設(shè)備，支持遠程故障診斷，遠程OTA升級。減少現(xiàn)場工作人員巡檢次數(shù)，降低運營商維護成本。對于噪音敏感地區(qū)，盛弘針對性開發(fā)低噪音充電樁，產(chǎn)品采用盛弘自主研發(fā)的消音設(shè)備，在保證散熱能力的情況下進行風扇的精準調(diào)速，能夠有效消除80%左右的噪音。

作為掌握充電樁核心技術(shù)的頭部企業(yè)，盛弘股份的充電樁產(chǎn)品始終處于業(yè)界領(lǐng)先地位，市場的占有率始終居前。為客戶提供領(lǐng)先的充電樁技術(shù)解決方案。

推進新基建發(fā)展，共建充電出行生態(tài)圈

2020年政府工作報告中提出，要加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（即新基建），發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。作為新基建國家戰(zhàn)略的重要組成部分，充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是國家政策支持的重點方向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要義，極大有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過深度融合5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)，充電樁作為數(shù)據(jù)接口可以實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)，擴展數(shù)據(jù)增值、充電安全、能源交易、電商服務(wù)等多種商業(yè)模式，進而實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的良性循環(huán)。

新基建政策下，各大國有企業(yè)紛紛入局。國家電網(wǎng)成立了新基建小組并發(fā)布“合伙人”計劃，廣泛邀請并整合社會資源，參與共建共享充電樁，共同助力“新基建”發(fā)展。盛弘股份以領(lǐng)先的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的到了國家電網(wǎng)的全面認可，成為首批國網(wǎng)電動汽車公司“合伙人”。同時，盛弘股份也成為全國第一家接入調(diào)通國家電網(wǎng)充電公共平臺的樁企，為實現(xiàn)充電全國一張網(wǎng)、互聯(lián)互通貢獻力量。同時，盛弘股份重點發(fā)掘社會場站及公交場站等業(yè)務(wù)，共同參與國家新基建建設(shè)。目前，盛弘股份擁有超過50款不同規(guī)格的充電產(chǎn)品，200多種獨有充電控制技術(shù)，產(chǎn)品應(yīng)用已覆蓋全國100多個城市，能夠滿足充電行業(yè)客戶幾乎所有方案需求。

2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和，是中國對世界的莊嚴承諾，大力推廣應(yīng)用新能源無疑是實現(xiàn)這一目標的最佳路徑，而充電樁則是重要基礎(chǔ)設(shè)施。伴隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，一些老牌傳統(tǒng)能源企業(yè)也加入到傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)換的進程中來。如英國石油集團BP，現(xiàn)也已涉及充電樁業(yè)務(wù)領(lǐng)域。憑借著在運營商領(lǐng)域的良好口碑，高品質(zhì)優(yōu)性能的充電樁產(chǎn)品，盛弘股份與BP集團達成合作，成為首批進入BP中國供應(yīng)商名單的充電樁廠家。與BP中國的合作，標志著盛弘股份充電樁產(chǎn)品的技術(shù)及安規(guī)完全符合海內(nèi)外標準，獲得了海內(nèi)外用戶的一致認可。

超前布局，促進充電行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力，新產(chǎn)品的引入是企業(yè)競爭的基礎(chǔ)，盛弘股份基于開發(fā)并引入新產(chǎn)品和改良產(chǎn)品的能力，使得盛弘在市場上形成獨特的競爭優(yōu)勢。目前，盛弘股份在換電市場、V2G充放電，超級充電等領(lǐng)域進行提前布局。

2020年7月以來，多家車企與電池企業(yè)悄然布局換電市場，換電模式正在成為行業(yè)的新風口。得益于盛弘股份在電動汽車充電樁、儲能微網(wǎng)、電池化成與檢測產(chǎn)品線的多年深耕與發(fā)展，盛弘股份創(chuàng)新性的進行光儲充換加電池檢測為一體的一站式解決方案研究，在單一的換電市場中形成多元化的服務(wù)，獲取更多的新機會。

V2G作為新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也將催生出新的商與機會。當車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛；當電動汽車不使用時，車載電池將剩余可控電能反向輸送到（銷售給）電網(wǎng)系統(tǒng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)電網(wǎng)電力電量和電動汽車電池之間的平衡，進行電動汽車與電網(wǎng)之間的雙向互動。盛弘股份已在該領(lǐng)域開展深入研究，提前布局V2G商業(yè)市場，推動國家新能源智能電網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展。

未來，盛弘股份將深入實施創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，為充電樁產(chǎn)品高質(zhì)量的發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐，與眾多充電頭部企業(yè)一起，打造“車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務(wù)”，提升充電樁的利用率和企業(yè)盈利能力延伸充電樁產(chǎn)業(yè)鏈，為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式，讓充電更簡單。（CIS）