截至目前，我國(guó)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展歷程可概括為萌芽期，擴(kuò)張期，發(fā)展期三個(gè)階段。當(dāng)前正處于發(fā)展期，具體階段及特點(diǎn)如下：

2022 年 1 月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，提出：到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò) 2,000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

近幾年，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)分別出臺(tái)了加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策。2020年 4 月，國(guó)家電網(wǎng)召開全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開工視頻會(huì)議，宣布 2020 年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資 27 億元，新增充電樁 7.8 萬(wàn)個(gè)，新增建設(shè)規(guī)模同比增逾 10 倍。南方電網(wǎng)計(jì)劃 2020 年全年投資 12 億元建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)四年投資規(guī)模累計(jì) 251 億元，計(jì)劃建成大規(guī)模集中充電站 150 座，充電樁38 萬(wàn)個(gè)，為現(xiàn)有數(shù)量的 10 倍以上。網(wǎng)外充電樁運(yùn)營(yíng)商、公交等運(yùn)輸企業(yè)也有著規(guī)模不小的充電站投資計(jì)劃。

受新能源汽車保有量增長(zhǎng)與車樁比不足等多方面因素的推動(dòng)，充電行業(yè)的投資力度預(yù)計(jì)將持續(xù)保持，充電基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)空間較大。

第一，新能源汽車保有量在中長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)，助推對(duì)充電設(shè)施需求的增長(zhǎng)

自 2015 年發(fā)改委、財(cái)政部等發(fā)布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)公安部交通管理局、中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至 2021 年底，我國(guó)新能源汽車保有量為 784 萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車為 640 萬(wàn)輛。截至今年9月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1149萬(wàn)輛，占汽車保有量的3.65%。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車保有量預(yù)計(jì) 2025 年達(dá)到 2,500 萬(wàn)輛，2035 年將達(dá) 16,000 萬(wàn)輛。充電樁作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，將受益于新能源汽車保有量的增長(zhǎng)。

第二，車樁比不足的現(xiàn)狀，蘊(yùn)含著充電基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)成長(zhǎng)的空間

截至 2021 年末，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為 261.70 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 70.10%，同時(shí)由于新能源汽車保有量增長(zhǎng)更為迅速，2021 年末車樁比僅為 3:1。截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬(wàn)臺(tái)。今年前11個(gè)月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為494.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加107.5%；充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為233.2萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲105.4%。如果僅考慮公共充電樁，則車樁比更高，對(duì)公共充電樁的需求空間更大，充電基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)有較為廣闊的增長(zhǎng)空間。

2022 年 1 月，國(guó)家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，提出：到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò) 2,000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。綜上，隨著新能源汽車保有量的進(jìn)一步提升，新基建的進(jìn)一步推進(jìn)以及國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的政策扶持，地方國(guó)有及社會(huì)資本的涌入，考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的現(xiàn)狀，充電樁行業(yè)未來(lái)有穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）光儲(chǔ)充一體化低碳充電站是充電站大趨勢(shì)，對(duì)充電站運(yùn)營(yíng)商信息化建設(shè)水平的要求逐步提升

我國(guó)正大力開展光儲(chǔ)充一體化充電站建設(shè)，其優(yōu)勢(shì)包括：A、與公共電網(wǎng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，緩解充電樁對(duì)電網(wǎng)沖擊；B、利于通過(guò)分布式發(fā)電、儲(chǔ)能等平移電網(wǎng)的波峰波谷；C、利用峰谷電價(jià)減少成本。

光儲(chǔ)充一體化充電站集電源、負(fù)荷、儲(chǔ)能于一體，并與電網(wǎng)相連，涉及源網(wǎng)荷儲(chǔ)之間的動(dòng)態(tài)平衡。光儲(chǔ)充一體化充電站的運(yùn)營(yíng)離不開高水平的運(yùn)維管理系統(tǒng)、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等信息化平臺(tái)的支持。

（2）充電行業(yè)仍處于發(fā)展期，區(qū)域性中小運(yùn)營(yíng)商的生存空間較大，相關(guān)的聚合平臺(tái)、“終端+軟件+服務(wù)”一體化解決方案等需求量大

目前，充電行業(yè)處在發(fā)展期，車樁比不足而新能源汽車保有量又持續(xù)增長(zhǎng)，需求缺口不斷擴(kuò)大。此外，國(guó)家及地方對(duì)新能源的政策紅利較為充足。因此，區(qū)域性中小運(yùn)營(yíng)商仍有很大的發(fā)展空間，其投資規(guī)模小，用戶較為集中，對(duì)地方市場(chǎng)敏感度高，通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能夠?qū)崿F(xiàn)較好的盈利。

因此，隨著新能源汽車的日益普及，未來(lái)中小型運(yùn)營(yíng)商將在下沉市場(chǎng)中得到較好成長(zhǎng)。而區(qū)域性的中小運(yùn)營(yíng)商，對(duì)聚合平臺(tái)、“終端+軟件+服務(wù)”一體化解決方案等需求量大，相關(guān)綜合服務(wù)商的市場(chǎng)空間較大。

綜上，隨著新能源汽車保有量的進(jìn)一步提升，新基建的進(jìn)一步推進(jìn)以及國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的政策扶持，充電樁行業(yè)未來(lái)有穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。