2）預計，2025年新能源汽車滲透率有望達到39%，新能源汽車保有量將達到3651萬輛，假設2025年車樁比將下降至2.2:1，則2025年中國充電樁保有量將達1660萬臺，即中國充電樁缺口達1398萬臺

3）美國：

預計2025年新能源汽車銷量將達473萬輛，新能源汽車保有量將達1100萬輛，車樁比將達14:1，則充電樁保有量將達78.6萬臺，對應2021-2025年充電樁銷量分別為：2.2萬臺、4.6萬臺、12.9萬臺、19.1萬臺、28.7萬臺，4年復合增速達90.1%

4）歐洲：

預測2025年歐洲新能源汽車保有量有望達到1750萬輛，假設2025年公共車樁比達到13:1，則2025年公用充電樁將達134.6萬臺，對應2021-2025年公共充電樁銷量分別為：8.3萬臺、13.5萬臺、21.0萬臺、22.2萬臺、42.2萬臺，4年復合增速達50.1%。

2021-2025年新能源汽車滲透率及充電樁保有量預測

截止2022年10月，全國超31省市出臺充電基礎設施政策，地方政府加大充電基礎設施建設與運營力度，推進新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展。

我國公共充電樁中以交流為主，直流占比有望提升

根據中國充電聯(lián)盟（EVCIPA）的數(shù)據，截止2022年10月，在充電樁保有量結構中，

私人充電樁占比64%，公共充電樁占比36%。

截止2022年10月，在公共充電樁保有量中，交流樁占比58%，直流樁占比42%，相比2018年底提升5pcts，隨著行業(yè)日益提升的快充需求，公共充電樁中直流占比有望提升。

充電樁分類

我國充電樁保有量結構

公共充電樁結構

預測2025年充電樁設備市場規(guī)模有望達755億元，4年CAGR為60.7%

預計，2021-2025年新能源汽車滲透率將由13%提升至39%，假設新能源汽車報廢率為8%，車樁比由2021年3:1下降至2025年2.2:1，則新能源汽車保有量將從784萬輛提升至3651萬輛，帶動充電樁保有量從262萬個增長至1660萬個。

假設2025年新增公共充電樁占比45%，新增私人充電樁占比55%，公共充電樁中直流樁占比65%，交流樁占比35%，我們預計2022-2025年直流樁和交流樁平均價格分別在5萬元和0.3萬元，則2025年充電樁市場規(guī)模有望達到755億元，對比2021年113億元，4年CAGR為60.7%。

充電樁產業(yè)鏈：上游為充電樁設備制造商，中游為充電運營商，下游為整車企業(yè)和車主，其中設備零部件生產商（裝備端）和充電樁運營商（運營端）是充電樁產業(yè)鏈最主要的環(huán)節(jié)。

? 上游：主要為充電樁設備元器件供應商，包括充電模塊、功率器件、接觸器、變壓器、連接器、電池片等等。

? 中游：分為專業(yè)化運營商、國有企業(yè)和整車企業(yè)。

? 下游：客戶包括新能源車企業(yè)和個人消費者。

新能源充電樁產業(yè)鏈

充電樁設備制造商

充電樁運營端的商業(yè)模式主要分三類，即充電運營商主導模式、車企主導/合作模式、第三方充電服務平臺主導模式。充電運營商主導模式以特來電、星星充電為代表，專注于自有資產的運營；車企主導/合作模式以特斯來、蔚來為代表，為自有車主提供充電服務；第三方充電服務平臺主導模式以云快充、快電為代表，通過第三方充電網絡鏈接用戶及資產型充電運營商。