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2023年全國兩會如期而至，全國政協(xié)委員、星星充電創(chuàng)始人、萬幫數(shù)字能源董事長邵丹薇提交了《關(guān)于加強新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的提案》。她表示，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是交通領(lǐng)域終端“電氣化+清潔化”的重要解決途徑，也是我國實現(xiàn)“雙碳”目標的重要抓手。目前，新能源汽車發(fā)展進入“快車道”，邁向規(guī)?；l(fā)展階段。



不過她也指出，但對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)等配套設(shè)施建設(shè)仍難以滿足快速增長的新能源汽車使用需求，“車多樁少”問題突出。在充電設(shè)施平臺智聯(lián)、技術(shù)標準、建設(shè)模式等方面還存在一些問題。

比如充電服務(wù)平臺亟待互聯(lián)互通。充電設(shè)施投資主體和充電服務(wù)平臺眾多，各平臺獨立運行且存在數(shù)據(jù)壁壘，尚未實現(xiàn)各類充電設(shè)施的互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算，造成新能源汽車用戶找樁充電效率低、體驗差，充電基礎(chǔ)設(shè)施利用效率不高，服務(wù)水平有待提升。

再比如充換電設(shè)施技術(shù)標準體系亟待更新完善。隨著新能源汽車用戶需求日益多元化，部分存量充電樁已無法滿足用戶需求，充電技術(shù)需要加快迭代升級；換電領(lǐng)域則由于電池標準不統(tǒng)一、初期投入高等原因，推廣也面臨障礙。

此外，新能源汽車與電網(wǎng)發(fā)展亟待協(xié)同互進。新能源汽車作為新型負荷和儲能綜合體，由于缺乏政策引導和先進控制策略等原因，還未能在電網(wǎng)調(diào)峰、需求響應(yīng)等場景有效發(fā)揮作用。居民小區(qū)多利用夜間時段充電，與用電負荷高峰時段疊加，形成尖峰負荷，且此時風光等新能源出力不足，未能真正實現(xiàn)“用清潔電”。

為此，她建議加強充電設(shè)施服務(wù)平臺的互聯(lián)互通。建議以政府為主導建設(shè)全國統(tǒng)一的充電監(jiān)控平臺，挖掘大數(shù)據(jù)價值，集成接入各類充電設(shè)施和新能源企業(yè)運營平臺數(shù)據(jù)，發(fā)揮數(shù)據(jù)賦能作用，為充電資源的大范圍優(yōu)化配置提供支撐；同時引導企業(yè)合作，實現(xiàn)各類充電設(shè)施的互聯(lián)互通，提高用戶充電體驗。

她還建議推廣科學高效的充換電模式。優(yōu)先發(fā)展“企事業(yè)單位有序充電為主+公共快充為輔”的“工作地充電”模式，出臺相關(guān)政策，鼓勵企事業(yè)單位迅速布局充電設(shè)施，引導社會資本參與公共充電設(shè)施建設(shè)。在城市服務(wù)半徑和高速公路服務(wù)區(qū)加強快充樁布局，補足充電服務(wù)短板。在重卡、物流等專用車領(lǐng)域，進一步加大換電模式推廣應(yīng)用，落地實施換電車輛購置補貼、城市通行路權(quán)開放、場站建設(shè)運營優(yōu)惠等支持政策，提升換電模式的經(jīng)濟性。

此外，她建議推動新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。建立健全新能源汽車參與電力市場運營機制，通過V2G等試點示范，運用實時價格信號引導新能源汽車參與車網(wǎng)互動。充分發(fā)揮電網(wǎng)平臺樞紐作用，挖掘新能源汽車參與電網(wǎng)負荷調(diào)節(jié)的潛力，實現(xiàn)充電負荷與新能源供應(yīng)的精準匹配，更好地助力能源綠色轉(zhuǎn)型。

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全國人大代表蒙媛：完善峰谷分時電價政策，引導汽車充電避開居民生活用電高峰

代表名片：

蒙媛  全國人大代表，國家電網(wǎng)四川電力（廣安）連心橋共產(chǎn)黨員服務(wù)隊總隊長

四川發(fā)布客戶端消息    著一身干練的紅色西裝，英姿颯爽地走來，這是蒙媛，來自基層的十四屆全國人大代表。



很多人聽說過蒙媛，因為她是“蒙媛技能大師工作室”帶頭人。2015年3月，四川省政府成立“蒙媛技能大師工作室”，專門負責解決工作中的疑難問題和技藝傳承工作。

2017年9月，該工作室升級為國家級技能大師工作室，蒙媛也從一名電能表修校工實現(xiàn)了到業(yè)界技能大師的跨越。截至目前，她和她帶領(lǐng)的大師工作室共完成創(chuàng)新項目130余項，獲得國家zhuanli84項，各類獎項60余項。

作為全國電力行業(yè)技術(shù)能手，蒙媛把求真務(wù)實的態(tài)度同樣帶到了兩會上。第一次當選全國人大代表，她扎扎實實做足功課，帶了三份來自基層的建議上會。其中一份，聚焦百姓關(guān)心的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

在這份《關(guān)于完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》中，她提出，近年來，我國新能源汽車進入全面市場拓展期，當前，新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。主要為：充電設(shè)施建設(shè)落地困難，公共充電運營商經(jīng)營管理困難，公共充電設(shè)施布局不合理，充電市場惡性競爭和充電樁質(zhì)量不過關(guān)現(xiàn)象時有發(fā)生，充電技術(shù)標準亟需升級等五大問題。她一一對應(yīng)地提出了加快公共充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃落地、強化高速公路充電保障能力、保障居住區(qū)充電樁建設(shè)、全面推廣有序充電模式等相應(yīng)建議。

其中，在全面推廣有序充電模式上，她建議，要加快有序充電相關(guān)國家標準和行業(yè)標準制修訂，將有序充電作為新增私人樁和新能源汽車產(chǎn)品的基本要求。進一步完善峰谷分時電價政策，引導汽車充電避開居民生活用電高峰。

“現(xiàn)在我們這方面的電價收費是不分時間的，晚上充、白天充，價錢都一樣，如何避免大家在高峰期搶電，我覺得可以實行不同的時段不同的電價的方式來引導”，蒙媛說。

此外，在強化高速公路充電保障能力上，她提出，可將充電服務(wù)納入節(jié)假日高速公路出行保障方案，做好應(yīng)急保障服務(wù)。在保障居住區(qū)充電樁建設(shè)上，她建議，地方政府出臺實施細則，確保新建居住區(qū)固定車位100%建設(shè)充電樁或預(yù)留安裝條件。結(jié)合老舊小區(qū)改造，落實固定車位應(yīng)裝盡裝，并合理布局公共車位充電樁。