比亞迪吉利拿大頭,多家車企"瓜分"中央126億新能源補貼華山論劍V  據(jù)工信部網(wǎng)站《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》,對2016年之前的新能源汽車進行補貼清算,這表明將有近100家車企瓜分中央126億補貼金額,其中比亞迪拿走超五分之一.加上之前已經(jīng)發(fā)放的補貼,中央對新能源汽車的補貼金額已近千億元.2015年度車型數(shù)量為2.9萬臺,折合補貼金額約為30億;2016年核算有7.1萬臺,折合補貼金額為95.8億.比亞迪涉足新能源乘用車和客車,拿到的補貼最高,其次吉利、北汽福田、南京金龍、珠海廣通、北汽股份等.累計共為超70萬輛新能源汽車獲得中央補貼,共計數(shù)額達到960億元.而這里僅僅公示了包括2017年部分車輛及之前的新能源補貼名單,2017年及之后的補貼還未正式落實,而這里的具體補助金額將會更高.數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中國新能源汽車2017年銷量為77萬輛,2018則暴漲125.6萬輛,同比增長62%.值得注意的是,工信部僅統(tǒng)計了中央對新能源汽車的補助情況,如果加上地方補貼,金額有可能翻一番.

日本車企慌了,德國三大汽車集團達成共識全力發(fā)展電動車汽車行業(yè)關注  在德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)撮合下,德國三大汽車巨頭大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團高管進行磋商,最終就汽車行業(yè)未來策略達成一致決定:未來屬于電動車,未來10年將把重心投放在電動車上,包括純電動和混合動力,他們將在基礎設施建設,補貼政策,技術等方面展開協(xié)調(diào)一致的行動.該計劃也將會成為汽車制造商、VDA、德國政府的共同立場.最終達成的協(xié)議表示,三大集團認為氫能源燃料電池車在未來10年內(nèi)無法成為有競爭力且成熟的量產(chǎn)技術.德國汽車制造商集體表態(tài),意味著德國汽車工業(yè)未來發(fā)展路徑將是電動車.

前梅賽德斯-奔馳設計師Do Young Woo加盟小鵬汽車IT之家  小鵬汽車宣布前梅賽德斯-奔馳設計師Do Young Woo擔任小鵬汽車外造型設計總監(jiān),負責下一代小鵬汽車的外造型設計方向.Do Young Woo畢業(yè)于美國藝術中心設計學院,1999年,加入福特.2002年,他又加入馬自達日本總部,設計確定了馬自達6和馬自達2設計理念.在2013年,Do Young Woo進入梅賽德斯-奔馳,主要負責新款奔馳CLS,以及全新一代奔馳S級車型設計,同時,他的其他設計作品還包括Concept A 概念車、電動賽車原型EQ Silver Arrow ,以及一座名為"Aesthetics Progressive Luxury"的雕塑.

特斯拉倒數(shù)第二?Navigant自動駕駛榜單恐有失偏頗智車派  Navigant Research最近公布了其2018年自動駕駛系統(tǒng)研究的結果,在所有正在開發(fā)全自動駕駛技術的公司中,Navigant Research將特斯拉劃歸為最讓人沒有印象的公司之一.在Navigant 2018年的排名中,特斯拉在20家公司中排在第19位,只比排在最后一名的蘋果公司好一點.該研究公司指出,其排名是通過10個標準確定的:愿景、市場戰(zhàn)略、合作伙伴、生產(chǎn)戰(zhàn)略、技術、銷售、營銷和分銷、產(chǎn)品能力、產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性、產(chǎn)品組合和維持的能力.根據(jù)這些指標,Navigant得出結論,Waymo、GM Cruise和Ford Autonomous Vehicles目前是自動駕駛領域中最好的三家公司.

瑞薩電子和IDT共同宣布瑞薩電子收購 IDT通過最終監(jiān)管審批環(huán)球汽車網(wǎng) 近日,美國加利福尼亞圣何塞訊– 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社與包括傳感器、互聯(lián)和無線電源在內(nèi)的模擬混合信號產(chǎn)品領先供應商Integrated Device Technology,Inc. ("IDT")宣布,兩家公司收到美國外資投資委員會(CFIUS)對兩家公司擬議的并購交易調(diào)查已經(jīng)完成的通知,該交易不存在懸而未決的國家安全相關問題.CFIUS審批是完成該交易所需的最后一項監(jiān)管審批.此前,該交易已經(jīng)獲得了中國、德國、匈牙利、韓國和美國的反壟斷機構的反壟斷審批.IDT股東此前已投票通過了合并協(xié)議,并在2019年1月15日舉行的股東特別會議上批準了該交易.目前所有必須的收購監(jiān)管批準都已收到,根據(jù)慣例成交條件,交易預計將于太平洋夏季時間2019年3月29日,日本標準時間2019年3月30日完成.

恒大健康去年虧損14.28億元 與法拉第未來重組協(xié)議有關TechWeb  據(jù)恒大健康2018財報顯示,恒大健康2018年營收為31.33億元,同比增長135.84%,收益主要為健康管理部分的收入;2018年虧損為14.28億元,其中,其他虧損為1.4億元,主要由2018年與法拉第未來簽訂的重組協(xié)議導致,處置聯(lián)營公司虧損確認為1.38億元.在此次財報業(yè)績發(fā)布會上,恒大健康CEO時守明介紹稱,恒大健康要力爭在三到五年內(nèi),成為世界規(guī)模最大,實力最強的新能源汽車集團.根據(jù)公司計劃,恒大新能源汽車天津基地計劃今年6月份全面投產(chǎn).

知識產(chǎn)權糾紛案陸風X7終敗訴,自主品牌"模仿秀"即將落幕汽車頭條  據(jù)外媒報道,捷豹路虎在中國打贏了一場關乎知識產(chǎn)權的官司,而這場官司指的就是路虎攬勝與陸風X7歷時三年的"恩怨情仇".有國內(nèi)媒體稱,近日朝陽區(qū)人民法院已表示,江鈴汽車公司生產(chǎn)的陸風X7抄襲了路虎攬勝的五個獨特功能,而這也對消費者構成了誤導,同時侵害了捷豹路虎公司的利益,最終法院判決,陸風汽車公司應立即停止陸風X7的銷售、生產(chǎn)和營銷推廣活動,同時對捷豹路虎進行賠償.雙方都曾成功在外觀方面注冊了知識產(chǎn)權,但最終判定結果是雙方的zhuanli均無效.北京知識產(chǎn)權法院認為,路虎極光首次在中國亮相是2010年12月,但申請zhuanli是在一年后,已超過規(guī)定期限的6個月新穎性保護. 這一結果對于陸風X7而言不痛不癢,即使zhuanli無效陸風X7也可繼續(xù)銷售,但對于路虎而言則是少了一條最為關鍵的訴訟證據(jù).

銀隆新能源董事魏銀倉股權被凍結,金額超1200萬元第一財經(jīng)  近日,銀隆旗下珠海市榮特科技有限公司新增3條司法協(xié)助信息,該公司大股東魏銀倉股權被凍結,股權金額1251.36萬元人民幣,凍結期限為2年.目前,公司正在核實,大股東、原董事長魏銀倉是否存在挪用公司資金償還巨額賭債的情況.此前, 魏銀倉持有銀隆新能源25.99%的股份在2018年11月19日被珠海市中級人民法院凍結,凍結期限為3年.天眼查數(shù)據(jù)顯示,銀隆投資是銀隆新能源的第一控股股東,持股比例為25.99%,而魏銀倉100%控股銀隆投資.